| ขนาด: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
| เอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ชุดโช้คอัพหลังห้องโดยสาร | |
| รายการ | รายละเอียด |
| ชื่อสินค้า | ชุดโช้คอัพหลังห้องโดยสาร / โช้คอัพพร้อมคอยล์สปริง |
| รุ่นสินค้า | M4503050101A0 |
| พิมพ์ | โช้คอัพไฮดรอลิกแบบสปริงในตัว |
| คุณสมบัติโครงสร้าง | ผสมผสานคอยล์สปริงที่มีความแข็งแรงสูงเข้ากับแดมเปอร์ไฮดรอลิกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบกันสะเทือนสี่จุดของห้องโดยสาร |
| วัสดุหลัก | เหล็กโลหะผสมคุณภาพสูง (สปริง) และกระบอกไฮดรอลิกปิดผนึกที่ทนต่อการสึกหรอ |
| น้ำหนัก | ประมาณ 5.5กก. - 7.0กก. (ขึ้นอยู่กับชุดการผลิต) |
| โครงสร้าง | โครงสร้างไฮดรอลิกแบบท่อคู่พร้อมคอยล์สปริงภายนอกในตัว ชุดประกอบสตรัทสำหรับระบบกันสะเทือนหัวเก๋ง |
| กระบวนการผลิตก้านลูกสูบ | ก้านลูกสูบได้รับการกราวด์อย่างแม่นยำและชุบโครเมียมแข็งเพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน |
 |
 |
ลักษณะการทำงาน
1. ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทก: ระบบลดแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกกรองการสั่นสะเทือนความถี่สูงจากพื้นผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้ห้องโดยสารภายในมีความมั่นคง
2. ความเสถียร: คอยล์สปริงเสริมแรงให้การรองรับที่เชื่อถือได้ ป้องกันการเอียงหรือกลิ้งของห้องโดยสารมากเกินไปในระหว่างการเข้าโค้งหรือการเบรกกะทันหัน
3. ความทนทาน: ใช้การออกแบบวงแหวนซีลหลายชั้น จึงมีประสิทธิภาพการรั่วซึมที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลและสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวย
ข้อควรระวังในการใช้งานและการติดตั้ง:
การเปลี่ยนคู่: เพื่อรักษาสมดุล แนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพทั้งสองพร้อมกันเพื่อหลีกเลี่ยงการเอียงห้องโดยสารเนื่องจากแรงหน่วงที่ไม่สม่ำเสมอ
การระบุข้อผิดพลาด: หากสังเกตเห็นการกระแทกหรือการสั่นที่ผิดปกติในห้องโดยสาร หรือหากสังเกตเห็นการรั่วไหลของน้ำมันในกระบอกสูบโช้คอัพ ควรเปลี่ยนทันที
การตรวจสอบการติดตั้ง: หลังการติดตั้ง ให้ตรวจสอบว่าแรงบิดของสลักเกลียวยึดเป็นไปตามข้อกำหนดดั้งเดิมของโรงงาน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนรองรับไม่หลวม
