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| Fiche d'informations sur les pièces | |
| Article | Spécification |
| Nom de la pièce | Ensemble d'amortisseur arrière de cabine |
| Numéro de pièce | 1B24950200132 |
| Matériel | Corps principal en acier à haute résistance, contenant intérieurement de l'huile ou du gaz hydraulique, équipé de bagues tampons en caoutchouc |
| Dimensions externes (taille) | Env. 36 cm × 8 cm × 8 cm |
| Interface de montage | Les deux extrémités utilisent des connexions à œillets. |
| Taper | Amortisseur à amortissement hydraulique (certaines versions sont de type composite avec ressorts auxiliaires, souvent appelés amortisseurs « épais ») |
| Informations de voyage | Conception à débattement moyen, spécifiquement adaptée au support de suspension de cabine Auman ETX, utilisée pour filtrer les vibrations verticales derrière la cabine du poids lourd |
| Spécifications d'emballage | Généralement emballé individuellement dans des boîtes en carton |
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Caractéristiques de performances
Absorption des chocs et amorti : absorbe les impacts et les vibrations de rebond transmises de la surface de la route à la cabine, améliorant considérablement le confort de conduite.
Fatigue réduite : en optimisant les caractéristiques d'amortissement, il réduit le balancement de la cabine et le bruit pendant la conduite sur de longues distances, atténuant ainsi la fatigue du conducteur.
Stabilité : améliore la stabilité de la cabine dans les virages ou sur les routes cahoteuses, en protégeant les composants électroniques internes et les garnitures intérieures.
Précautions d'utilisation
Remplacer par paires : pour garantir l'équilibre gauche-droite de la cabine, il est recommandé de remplacer les amortisseurs gauche et droit simultanément pour éviter l'inclinaison de la cabine due à des forces d'amortissement incohérentes.
Vérifiez les fuites d'huile : lors de l'entretien de routine, vérifiez le corps de l'amortisseur pour déceler les fuites d'huile hydraulique. Les fuites réduiront rapidement les performances d’amortissement.
Inspection des bagues : lors de l'installation, vérifiez que les bagues en caoutchouc d'extrémité ne sont pas vieillies ou fissurées. Remplacez-les ainsi que les amortisseurs si nécessaire pour éliminer les bruits anormaux.
Couple d'installation : les boulons doivent être serrés au couple spécifié par le fabricant pour éviter l'usure des trous de montage ou la rupture des boulons due au desserrage.
