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Tendicinghia 092V95800-7478 092V95800-7476 Ruota di tensionamento automatica a doppio cuscinetto per parti del motore del camion SINOTRUK Howo

Tendicinghia 092V95800-7478 092V95800-7476 Ruota di tensionamento automatica a doppio cuscinetto per parti del motore del camion SINOTRUK Howo

092V95800-7478 092V95800-7476 Funzioni principali:
1. Mantiene automaticamente la tensione della cinghia
2. Assorbimento degli urti e riduzione del rumore
3. Garantisce il funzionamento degli accessori e prolunga la durata

Modello:
092V95800-7478 092V95800-7476
Marca:
per Sinotruk-HOWO

Dimensioni:	151010 cm
Disponibilità:

Quantità:



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Puleggia di tensione 092V95800-7478 Ruota di tensionamento automatico a doppio cuscinetto 092V95800-7478 Puleggia di tensionamento dei pezzi di ricambio del camion Sinotruk Howo Il camion Sinotruk Howo parte la ruota di tensionamento automatica a doppio cuscinetto

Descrizione del prodotto

Parametri tecnici critici

Caratteristiche prestazionali

degli attributi	Specifica
Nome formale	Gruppo tendicinghia automatico (tipo caricato a molla)
Funzione	Mantiene la tensione ottimale sulla cinghia di trasmissione a serpentina/accessoria (generatore, compressore CA, pompa dell'acqua)
Tipo di progetto	Meccanismo a molla di torsione (NON idraulico/pneumatico – correzione critica )
Componenti principali	- Braccio tenditore (acciaio forgiato 42CrMo4) - Cuscinetto a contatto angolare di precisione (6809-2RS, angolo di contatto 45°) - Boccola in polimero (PA66-GF30) - Molla di torsione (acciaio EN 10270-1-SH, precarico 28,5 Nm)
Principio di funzionamento	Forza della molla → Rotazione del braccio → Tensione costante della cinghia (variazione ±5%)
Sistema di smorzamento	Lo smorzatore in elastomero integrato (NBR, Shore A 70) assorbe le vibrazioni torsionali

Modelli di veicoli verificati

Produttore	Modelli validi	Modelli non validi
Sinotruk	Howo T7H, SITRAK C7H/C9H (2016+), STG7 (con motori MC11/MC13)	Howo T5G (utilizza 092V95800-7475)
Altri OEM	FAW J7 (motori derivati da MAN), Shacman X6000 (varianti alimentate da MC13)	Tutti i motori senza licenza MAN

del parametro	del valore	della tolleranza	Metodo di verifica
Forza di precarico della molla	28,5 Nm (21,0 lb-piedi)	±1,5 Nm	Indicatore di coppia con flessione di 90°
Gamma dell'angolo di lavoro	85°±5°	-	Goniometro angolare
Diametro del foro del cuscinetto	45.000 mm	+0,000 / -0,015 mm	Micrometro
Diametro esterno del cuscinetto	65.000 mm	+0,000 / -0,015mm	Micrometro
Gamma di frequenza di smorzamento	15–300 Hz	-	Analizzatore di vibrazioni
Deflessione massima della cinghia	8–10 mm con una forza di 100 N	±1 mm	Misuratore di tensione della cinghia
Durata di servizio	250.000 chilometri (155.000 miglia)	Sotto una corretta manutenzione	Dati della flotta MAN 2023

Caratteristica	Motivazione tecnica
Tensione autoregolante	La forza della molla compensa l'allungamento della cinghia (fino al 5% di allungamento) nel corso della sua durata
Smorzamento delle vibrazioni	L'elastomero NBR riduce la risonanza armonica derivante dall'attivazione del compressore CA (MAN Test Spec TD-0017)
Resistenza all'usura	Il cuscinetto 6809-2RS con braccio in acciaio CrMo4 resiste a 1,2 milioni di cicli (SAE J2434 Classe 3)
Stabilità termica	Funziona da -40°C a +150°C (grasso per cuscinetti: Mobilith SHC 460)
Modalità di fallimento	Affaticamento della molla → Perdita di tensione → Slittamento della cinghia → Surriscaldamento (95% dei guasti sul campo)