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Pour Shacman Sinotruk HOWO
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Pour Sinotruk T7H/A7 Shacman X3000/X5000 SITRAK G7 pièces de camion Fusheng compresseur d'air filtre à Air 2116040158 filtre à Air
| des attributs | Spécification |
|---|---|
| Nom officiel | Élément filtrant d'admission d'air pour compresseurs d'air à vis |
| Fonction | Filtre les particules polluantes de l'air ambiant entrant dans les systèmes de compresseur |
| Application système | Systèmes pneumatiques UNIQUEMENT (réservoirs de freins pneumatiques, suspension pneumatique, outils pneumatiques) – PAS d'admission moteur |
| Composants de base | - Média filtrant : Mélange multicouche de cellulose/synthétique (450 g/m⊃2 ; grammage) - Embouts : Polyuréthane (Shore A 85) - Noyau de support : Maille d'acier perforée (épaisseur 0,8 mm) - Joint : Caoutchouc NBR (Shore A 70) |
| Principe de fonctionnement | Flux d'air → Étape de pré-filtration → Filtration en profondeur → Alimentation en air propre vers le compresseur |
| Fonctionnalité critique | Revêtement hydrofuge (empêche la saturation du support dans les environnements très humides) |
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| Paramètre | Valeur | Tolérance |
|---|---|---|
| Diamètre extérieur | 152,4 mm (6,00 pouces) | ±0,2 mm |
| Diamètre intérieur | 88,9 mm (3,50 pouces) | ±0,15 mm |
| Hauteur | 177,8 mm (7,00 pouces) | ±0,3 mm |
| Efficacité de filtration | 99,5 % à 5 μm | - |
| Capacité de rétention de poussière | 1 200 g | - |
| Chute de pression (nouveau) | 1,8 kPa à 2,8 m⊃3 ;/min | ±0,2kPa |
| Température de fonctionnement maximale | -40°C à +80°C | - |
| Indicateur de durée de vie | Chute de pression > 5,0 kPa | - |
✅ Précisions clés :
PAS POUR L'ADMISSION DU MOTEUR : Il s'agit d'un filtre de système pneumatique (pour les réservoirs de freins à air), PAS pour l'admission d'air du moteur diesel (erreur courante sur le marché).
2116040158 ≠ Filtre à air moteur : les filtres à air moteur ont des dimensions différentes (généralement plus grandes) et des exigences de filtration (ISO 5011 classe 1 par rapport à classe 3 pour les pneumatiques).
CONTEXTE D'APPLICATION POUR CAMIONS : Utilisé dans les systèmes de compresseurs de freins à air (pas de moteur), principalement sur :
Camions lourds équipés de freins pneumatiques (par exemple, Sinotruk T7H, Shacman X5000)
Matériel de chantier avec systèmes pneumatiques
| Modèle de compresseur | Applications valides | Avertissement d'exclusion |
|---|---|---|
| Série Fusheng SA | ✔️ SA+04, SA+06, SA+08, SA+11 (toutes les variantes kW) ✔️ Nécessite un filtre OD de 152,4 mm |
❌ Pas pour la série GA (montage différent) |
| Systèmes pneumatiques pour camions | ✔️ Sinotruk T7H/A7 (système de freinage WABCO) ✔️ Shacman X5000 (système Knorr-Bremse) |
❌ Pas pour les systèmes de freinage hydrauliques |
| Autres modèles | ✔️ Systèmes de freinage pneumatique FAW J7 ✔️ Shacman X3000 (modèles 2018+) |
❌ PAS pour l'admission du moteur (par exemple, moteur ISG12) |
| des types de systèmes d'intégration de système | à la compatibilité | Remarque critique relative |
|---|---|---|
| Réservoir de frein pneumatique | ✔️ Compatibilité totale | Filtre l'air AVANT d'entrer dans le réservoir (empêche l'accumulation d'humidité) |
| Suspension pneumatique | ✔️Compatible | Doit être conforme à la norme ISO 8573-1 classe 2 pour le nombre de particules |
| Outils pneumatiques | ✔️Compatible | Garantit un air pur pour les mécanismes d’outils sensibles |
| Admission du moteur | ❌Incompatible | Efficacité de filtration incorrecte (provoque des dommages au moteur) |
| Caractéristique | Justification technique |
|---|---|
| Hydrofuge | Le revêtement hydrophobe empêche la saturation du fluide (critique pour les systèmes de freinage pneumatique des camions dans des conditions humides) |
| Capacité de rétention de poussière | La capacité de 1 200 g garantit des intervalles d'entretien de 6 000 à 8 000 km dans des conditions normales |
| Stabilité de la pression | Maintient une chute de pression < 5,0 kPa jusqu'à la fin de vie (contre 3,5 kPa pour les unités inférieures) |
| Stabilité thermique | Fonctionne entre -40°C et +80°C sans dégradation du support (conforme aux exigences ISO 16750) |
| Mode de défaillance | Saturation des fluides → Augmentation de la chute de pression → Pénétration d'humidité → Corrosion du système de freinage (82 % des pannes sur le terrain – Fusheng FR-2022-067) |