Per Sinotruk T7H/A7 Shacman X3000/X5000 SITRAK G7 Parti del Camion Fusheng Compressore D'aria Filtro Aria 2116040158 Filtro Aria

Per Sinotruk T7H/A7 Shacman X3000/X5000 SITRAK G7 Parti del Camion Fusheng Compressore D'aria Filtro Aria 2116040158 Filtro Aria

I. Attributi fondamentali

degli attributi	Specifica
Nome formale	Elemento filtrante della presa d'aria per compressori d'aria di tipo a vite
Funzione	Filtra i contaminanti particolati provenienti dall'aria ambiente che entra nei sistemi di compressione
Applicazione di sistema	SOLO sistemi pneumatici (serbatoi dei freni ad aria compressa, sospensioni pneumatiche, utensili pneumatici) – NON aspirazione del motore
Componenti principali	- Media filtrante: Miscela multistrato di cellulosa/sintetica (450 g/m² grammatura) - Tappi terminali: Poliuretano (Shore A 85) - Anima di supporto: Rete di acciaio perforata (spessore 0,8 mm) - Guarnizione: Gomma NBR (Shore A 70)
Principio di funzionamento	Flusso d'aria → Fase di prefiltrazione → Filtrazione di profondità → Mandata di aria pulita al compressore
Caratteristica critica	Rivestimento idrorepellente (previene la saturazione dei mezzi in ambienti ad elevata umidità)

II. Parametri tecnici critici

Parametro	Valore	Tolleranza
Diametro esterno	152,4 mm (6,00 pollici)	±0,2 mm
Diametro interno	88,9 mm (3,50 pollici)	±0,15 mm
Altezza	177,8 mm (7,00 pollici)	±0,3 mm
Efficienza di filtrazione	99,5% a 5μm	-
Capacità di trattenimento della polvere	1.200 g	-
Caduta di pressione (Nuovo)	1,8 kPa a 2,8 m³/min	±0,2kPa
Temp. operativa massima	Da -40°C a +80°C	-
Indicatore della durata utile	Caduta di pressione > 5,0 kPa	-

✅ Chiarimenti chiave:

• NON PER L'ASPIRAZIONE DEL MOTORE: questo è un filtro del sistema pneumatico (per i serbatoi dei freni ad aria compressa), NON per l'aspirazione dell'aria del motore diesel (errore comune del mercato).

• 2116040158 ≠ Filtro dell'aria del motore: i filtri dell'aria del motore hanno dimensioni diverse (in genere più grandi) e requisiti di filtraggio (ISO 5011 Classe 1 rispetto a Classe 3 per pneumatici).

• CONTESTO DI APPLICAZIONE DEL CAMION: Utilizzato nei sistemi di compressione dei freni ad aria compressa (non nel motore), principalmente su:

• Autocarri pesanti con freni ad aria compressa (ad esempio Sinotruk T7H, Shacman X5000)

• Attrezzature edili con sistemi pneumatici

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III. Matrice applicativa valida

A. Compatibilità del compressore

Modello del compressore	delle applicazioni valide	Avvertenza di esclusione
Serie Fusheng SA	✔️ SA+04, SA+06, SA+08, SA+11 (tutte le varianti kW) ✔️ Richiede filtro con diametro esterno di 152,4 mm	❌ Non per la serie GA (montaggio diverso)
Sistemi aerei per camion	✔️ Sinotruk T7H/A7 (sistema frenante WABCO) ✔️ Shacman X5000 (sistema Knorr-Bremse)	❌ Non per sistemi frenanti idraulici
Altri modelli	✔️ Sistemi frenanti ad aria compressa FAW J7 ✔️ Shacman X3000 (modelli 2018+)	❌ NON per aspirazione motore (es. motore ISG12)

B.

del tipo di sistema di integrazione del sistema	sulla compatibilità	Nota critica
Serbatoio del freno ad aria compressa	✔️ Piena compatibilità	Filtra l'aria PRIMA di entrare nel serbatoio (previene l'accumulo di umidità)
Sospensioni pneumatiche	✔️Compatibile	Deve soddisfare lo standard ISO 8573-1 Classe 2 per il conteggio delle particelle
Utensili pneumatici	✔️Compatibile	Garantisce aria pulita per i meccanismi sensibili degli utensili
Aspirazione del motore	❌ Incompatibile	Efficienza di filtraggio non corretta (provoca danni al motore)

IV. Caratteristiche prestazionali

Caratteristica	Motivazione tecnica
Idrorepellenza	Il rivestimento idrofobico previene la saturazione dei mezzi (fondamentale per i sistemi frenanti ad aria compressa dei camion in condizioni di bagnato)
Capacità di trattenimento della polvere	La capacità di 1.200 g garantisce intervalli di manutenzione di 6.000–8.000 km in condizioni normali
Stabilità della pressione	Mantiene una caduta di pressione <5,0 kPa fino alla fine del ciclo di vita (rispetto a 3,5 kPa per le unità inferiori)
Stabilità termica	Funziona a temperature comprese tra -40°C e +80°C senza degradazione del supporto (soddisfa i requisiti ISO 16750)
Modalità di fallimento	Saturazione del mezzo → Aumento della caduta di pressione → Ingresso di umidità → Corrosione del sistema frenante (82% dei guasti sul campo – Fusheng FR-2022-067)