đóng
Chọn trang web của bạn
Toàn cầu
Truyền thông xã hội
| Kích thước: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
| Bảng thông tin lắp ráp giảm xóc túi khí phía trước Cab | |
| Mục | Chi tiết |
| Tên | Cụm giảm xóc túi khí treo trước Cab |
| Mã sản phẩm | 5001025A1063-C00 |
| Vật liệu chính | Thép cường độ cao (cho xi lanh giảm xóc) và cao su tổng hợp có khả năng chịu mài mòn cao (cho các bộ phận túi khí) |
| Đặc điểm giảm xóc | Sử dụng cấu trúc thủy lực hai xi-lanh, có tính năng giảm chấn phục hồi (dưới lực căng) tốt hơn so với giảm chấn nén, hấp thụ hiệu quả các tác động lớn và triệt tiêu các rung động còn sót lại trong cabin. |
| Đặc điểm độ cứng thay đổi | Tần số lò xo không khí thay đổi tối thiểu theo sự thay đổi của tải trọng (chẳng hạn như trọng lượng cabin và độ rung), duy trì cảm giác lái luôn thoải mái. |
| Bảo vệ lâu dài | Một số kiểu máy chất lượng cao (chẳng hạn như các bộ phận của nhà sản xuất thiết bị gốc) có thiết kế piston bên trong được bọc cao su, ngăn ngừa mài mòn xi lanh một cách hiệu quả và kéo dài tuổi thọ sử dụng. |
| Giao diện gắn kết | Cả hai đầu thường là giao diện lỗ tròn (loại lỗ) hoặc kết nối ren chốt, sử dụng bu lông cường độ cao M12 hoặc M14. |
| Giao diện đường hàng không | Đầu nối ống dẫn khí kết nối nhanh tiêu chuẩn (thường là VOSS 230 hoặc tương tự), dùng để kết nối với hệ thống cấp khí khung gầm của xe. |
| Áp suất vận hành định mức | Thông thường từ 0,5MPa đến 0,8MPa (5-8 Bar); trong điều kiện tĩnh, nên sử dụng tối thiểu 0,1MPa đến 0,2MPa để ngăn ngừa hư hỏng khi gập túi khí. |
| Phạm vi nhiệt độ | Thích ứng với nhiệt độ môi trường từ -40°C đến +70°C, đảm bảo túi khí cao su không bị nứt ở vùng cực lạnh. |
| Cài đặt | Bộ phận này được lắp đặt ở phần đầu xe (đối xứng hai bên) của cabin FAW JH6. Nó thường hoạt động cùng với van điều khiển độ cao của cabin (van năm chiều hoặc ba chiều) để duy trì mức độ của cabin. |
 |
|
 |
 |
 |
Đặc tính hiệu suất
1. Giảm chấn kép: Kết hợp đặc tính độ cứng thay đổi của lò xo không khí với đặc tính giảm chấn cao của giảm chấn thủy lực.
2. Thiết kế có tuổi thọ cao: Bên trong, người ta thường sử dụng piston bọc cao su để bảo vệ hiệu quả xi lanh bên trong và kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó.
3. Khả năng thích ứng với môi trường: Cao su bong bóng khí có khả năng chống lạnh, dầu và lão hóa mạnh mẽ.
 |
 |
