CÁC SẢN PHẨM

Bạn đang ở đây: Trang chủ / Các sản phẩm / Sinotruk HOWO / Bộ phận thân xe tải / Bộ phận treo cabin xe tải bán chạy nhất WG9725680014 Bộ giảm xóc trục trước cho xe tải hạng nặng Sinotruk Howo

Bộ phận treo cabin xe tải bán chạy nhất WG9725680014 Lắp ráp giảm xóc trục trước cho xe tải hạng nặng Sinotruk Howo

Bộ phận treo cabin xe tải bán chạy nhất WG9725680014 Lắp ráp giảm xóc trục trước cho xe tải hạng nặng Sinotruk Howo

Cụm giảm xóc trục trước WG9725680014 đóng vai trò như một 'bộ ổn định kết nối' giữa bánh xe và mặt đất. Bằng cách ngăn chặn tối đa chuyển động thẳng đứng không cần thiết của bánh xe, nó đảm bảo rằng lốp của xe tải nặng hàng chục tấn có thể 'bám' chắc chắn vào mặt đất khi phanh và vào cua, tạo thành nền tảng cho việc xử lý an toàn cho xe tải hạng nặng.

Người mẫu:
WG9725680014
Thương hiệu:
cho xe tải hạng nặng Sinotruk Howo

Kích thước:	702515cm
Tình trạng sẵn có:

Số lượng:



hỏi thăm Thêm vào giỏ

Bộ phận treo xe tải Cab WG9725680014 Giảm xóc WG9725680014 Lắp ráp giảm xóc trục trước cho Sinotruk Howo Xe tải Cab WG9725680014 Bộ phận lắp ráp giảm xóc cho xe tải hạng nặng Sinotruk Howo

Mô tả sản phẩm

Sự miêu tả

Bảng thông số giảm xóc thủy lực
Mục tham số	Giá trị
Kiểu	Giảm xóc thủy lực trụ tác động hai chiều
Người mẫu	WG9725680014
Vị trí lắp đặt	Trục trước dòng Sinotruk HOWO (thích hợp cho cả bên trái và bên phải)
Phương tiện làm việc	Dầu giảm xóc đặc biệt (áp dụng cho -40oC~+80oC)
Hệ số giảm xóc	1800~2200 N・s/m (hiệu chuẩn gốc tại nhà máy)
Áp suất làm việc định mức	10MPa
Vật liệu	Xi lanh (ống thép liền mạch), cần piston (thép carbon mạ crom), phớt dầu (cao su nitrile chịu dầu), nắp chống bụi (thép cán nguội)

Ảnh

Đặc trưng

Đặc tính hiệu suất

1. Tác động kép: Cung cấp lực giảm chấn trong cả hành trình nén và kéo dài, ngăn chặn hiệu quả độ rung và độ rung của thân xe;

2. Giảm chấn thủy lực: Sử dụng hệ thống van có độ chính xác cao, lực giảm chấn thay đổi theo tốc độ piston để thích ứng với các điều kiện đường khác nhau;

3. Cần piston mạ Chrome: Chống mài mòn và chống rỉ sét, có độ nhám bề mặt Ra<0,2μm, kéo dài tuổi thọ phớt dầu;

4. Cấu trúc kín kép: Phốt dầu chính + môi bụi, ngăn chặn sự xâm nhập của bùn/cát/nước, phù hợp với điều kiện vận hành khắc nghiệt trên xe thương mại;

5. Dầu giảm xóc: Điểm đông đặc thấp, chỉ số độ nhớt cao, không đông đặc ở nhiệt độ thấp, không loãng ở nhiệt độ cao, thích hợp cho mọi mùa;

6. Hiệu chuẩn ban đầu tại nhà máy: Phù hợp với hệ thống treo/lò xo lá trục trước Sinotruk, đảm bảo sự cân bằng giữa độ ổn định khi lái xe và sự thoải mái.