| Размер: | |
|---|---|
| Количество: | |
| 5001085-C1102 5001150-C1100 Информационный листок амортизатора | |
| Элемент | Подробности |
| Тип амортизатора | Двухтрубный Гидравлический или пневматический. Внутри он преобразует энергию вибрации посредством гидравлического демпфирования. |
| Тип монтажа | 5001085-1102 (передний амортизатор): обычно используется конструкция «петля к глазу» или «булавка к глазу», соответствующая монтажному кронштейну в передней точке подвески кабины. |
| 5001150-1100 (Задний амортизатор): используется конструкция в стиле койловера, включая гнездо пружины и ограничительный блок. | |
| Состав материала | Блок цилиндров: Высокопрочные бесшовные стальные трубы. |
| Шток поршня: хромированная и прецизионно отшлифованная поверхность для уменьшения трения и улучшения уплотнения. | |
| Уплотнения: изготовлены из маслостойкого, устойчивого к высоким/низким температурам полиуретана или синтетического каучука для предотвращения утечки гидравлического масла. | |
| Рабочая температура | Обычно рассчитан на рабочий диапазон от -40 ℃ до +80 ℃, чтобы удовлетворить всепогодные и межрегиональные требования эксплуатации грузовых автомобилей. |
 |
 |
 |
|
Характеристики производительности
Амортизирующие свойства: в основном используется для поглощения и гашения вибраций кабины, вызванных неровным дорожным покрытием во время работы грузовика, что повышает комфорт водителя.
Конструктивная конструкция: 5001150-1100 обычно представляет собой комбинированный пружинный амортизатор с винтовыми пружинами, обеспечивающий более сильную поддержку и многоступенчатую амортизацию.
5001085-1102 в основном представляет собой конструкцию гидравлического цилиндра.
Материал: Корпус цилиндра изготовлен из высокопрочной стали, а внутренний шток поршня обработан с высокой точностью, чтобы обеспечить герметичность и длительный срок службы.
Меры предосторожности при использовании и обслуживании:
1. Замена пары: рекомендуется заменять соосные компоненты (например, два передних амортизатора или два задних амортизатора) одновременно, чтобы обеспечить сбалансированность демпфирующих сил и предотвратить опрокидывание кабины.
2. Проверьте наличие утечек масла. Наиболее частым признаком неисправности гидравлического амортизатора являются масляные пятна на внешней стороне корпуса цилиндра. Если обнаружена очевидная утечка масла, немедленно замените амортизатор.
3. Отбойники: во время установки убедитесь, что соответствующие резиновые отбойники и пылезащитные чехлы не повреждены. Старение и повреждение приводят к увеличению шума.
4. Установка и затяжка: Болты необходимо затягивать с указанным моментом затяжки. Слишком свободная посадка приведет к ненормальному шуму, а слишком плотная посадка может привести к повреждению втулки.
