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Cilindro maestro frizione DZ9114230020 per camion SHACMAN F2000 F3000 M3000 X3000

Cilindro maestro frizione DZ9114230020 per camion SHACMAN F2000 F3000 M3000 X3000

La sua funzione principale è quella di convertire con precisione la forza meccanica del conducente che preme il pedale della frizione in energia idraulica, che poi aziona il cilindro secondario della frizione (booster) sottostante attraverso le tubazioni. Questa pompa freno è solitamente un design cilindrico lungo in un unico pezzo con un giunto a forma di forcella (asta di spinta) all'estremità anteriore per il collegamento al meccanismo del pedale della frizione e una coppa del liquido della frizione in plastica resistente all'olio (serbatoio) sulla parte superiore o laterale.

Modello:
DZ9114230020
Marca:
SHACMAN
Codice:
JFDL-DZ9114230020

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Accessori pompa frizione DZ9114230020 SHACMAN F2000 F3000 M3000 X3000 Pezzi di ricambio per camion DZ9114230020 Accessori per camion SHACMAN DZ9114230020

Descrizione del prodotto

Descrizione

Nome del prodotto	Pompa frizione DZ9114230020
Garanzia	6 mesi
Azione	In magazzino
Pacchetto	Cartone, scatola di legno, pallet
Pacchetto	Esigenze del cliente/imballaggio neutro/imballaggio del marchio
Modello del prodotto	DZ9114230020
OEM	Supporta la personalizzazione
Pagamento	T/T, Western Union, Money Gram, Alipay
MOQ	1 pezzo o 1 set
Tempi di consegna	2-7 giorni lavorativi/consegna veloce

Foto

Applicazione

Posizione dell'assemblaggio fisico: il connettore a forma di forcella all'estremità anteriore è direttamente collegato al meccanismo del pedale della frizione all'interno della cabina tramite un perno. Il corpo della pompa è fissato tramite il pannello anteriore della cabina e nella parte superiore si trova un serbatoio trasparente del liquido della frizione (tazza).

Meccanismo di trasmissione idraulica: accumulo ed erogazione di pressione: quando il conducente preme il pedale della frizione per prepararsi al cambio, l'asta di spinta del pedale viene premuta nel cilindro principale e il pistone supera la resistenza della molla per avanzare, creando istantaneamente alta pressione all'interno del cilindro.

Azionamento del cilindro secondario: il cilindro principale eroga il liquido della frizione ad alta pressione (liquido dei freni) attraverso tubi ad alta pressione in acciaio o gomma fino al cilindro secondario della frizione (gruppo moltiplicatore) sull'alloggiamento del cambio del telaio. Il cilindro ricevitore alla fine spinge lo spingidisco della frizione in apertura, interrompendo la potenza del motore per un cambio di marcia sicuro e fluido.

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