WG9925160621
Sinotruk
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Couvercle d'embrayage d'assemblage de plaque de pression d'embrayage Sinotruk WG9925160621 WG9925160621/1

WG9925160621 est également WG9925160621/1 ou WG9925160621-1, est un véritable ensemble de plaque de pression d'embrayage Sinotruk à couple élevé (également connu sous le nom de couvercle d'embrayage. Il fonctionne aux côtés du disque entraîné par l'embrayage pour fournir la force de serrage précise nécessaire pour transférer la puissance du moteur à la transmission.
Nom de l'article : |
Ensemble de plateau de pression d'embrayage | Numéro de pièce : | WG9925160621 |
| Quantité minimale de commande : | 1 pièces | Échantillon: | Disponible |
| Modèles applicables : | Sinotruk Sitrak C7H, T7H, T5G, C5H | Livraison: | 3-7 jours ouvrables |
| Garantie: | 6-12mois | Port: |
Shanghai, Qingdao, Canton |

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| Paramètre | Détails des spécifications |
| Numéro de pièce | WG9925160621 / WG9925160621/1 / WG9925160621-1 |
| Nom de la pièce | Ensemble de plateau de pression d'embrayage/couvercle d'embrayage |
| Diamètre extérieur de l'embrayage | 430 millimètres |
| Poids brut | 30 kg (y compris le rembourrage de la boîte individuelle) |
| Taille du paquet standard | 450 mm × 350 mm × 150 mm |

Cette plaque de pression est très répandue dans les séries de camions haut de gamme de grande puissance construites par China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC/Sinotruk) et les plates-formes partenaires correspondantes.
Plates-formes de véhicules : largement installées sur les camions de fret haut de gamme Sitrak (C7H, T7H, G7S, C5H, C9H) et les camions à benne basculante HOWO T7H / HOWO lourds sélectifs.
Couplage moteur et transmission : optimisé pour les camions équipés de moteurs de technologie MAN d'origine (séries MC11, MC13) couplés à des transmissions ZF robustes ou à des transmissions manuelles automatisées (AMT).
Scénarios de conduite : Adapté aux configurations d'exploitation sévères, notamment la logistique longue distance, le fret routier transcontinental et les applications de benne de chantier de gros tonnage où la manipulation fréquente des engrenages sous charge exerce une pression constante sur la transmission.
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