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| Fiche d'information sur l'ensemble de montage arrière du moteur | |
| Article | Spécification |
| Nom du produit | Support moteur arrière (ensemble de montage par cale) |
| Numéro de produit | WG9100590031 |
| Matériel | Boîtier en fonte d'acier/fonte à haute résistance + caoutchouc naturel vulcanisé haute performance |
| Poids | Env. 5,5 kg |
| Dimensions | Env. 200 mm x 120 mm x 70 mm |
| Emplacement de montage | Extrémité arrière du moteur, côtés gauche et droit (généralement utilisé symétriquement) |
| Couleur | Noir (pièces en caoutchouc) / Peinture noire ou antirouille (boîtier métallique) |
| Norme de dureté | La dureté Shore A des composants internes en caoutchouc se situe généralement entre 60 et 70 degrés pour équilibrer la rigidité du support et les performances d'absorption des chocs. |
| Capacité de charge ultime | La charge de conception dynamique peut généralement supporter 3 à 5 fois le poids du moteur et la pression d'éclatement. |
| Spécifications des boulons de connexion | Connexion inférieure au support de cadre : utilise généralement des boulons haute résistance M14 ou M16 (grade 10.9 ou supérieur). Connexion supérieure au carter moteur/embrayage : utilise généralement des boulons M12 ou M14. |
| Plage de température | Le matériau en caoutchouc peut conserver son élasticité dans des environnements allant de -40 ℃ à +120 ℃, s'adaptant aux environnements froids et à haute température du compartiment moteur. |
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Modèles de véhicules applicables :
HOWO 7 (série complète, camions à benne basculante, camions tracteurs, camions cargo)
HOWO A7, HOWO T5G/T7H
Moteurs correspondants :
Moteurs Sinotruk série WD615, série D10/D12
Certains modèles HOWO équipés de moteurs Weichai série WP10/WP12
Principales performances et fonctions
1. Support de charge : supporte le poids statique de l'arrière du moteur et de ses accessoires.
2. Absorption des chocs et réduction du bruit : la couche de caoutchouc interne absorbe efficacement les vibrations générées pendant le fonctionnement du moteur, empêchant la transmission directe des vibrations au châssis et améliorant le confort de la cabine.
3. Compensation de déplacement : permet un léger déplacement élastique du moteur lors du démarrage, du freinage ou sur des routes cahoteuses du véhicule, protégeant ainsi le système de transmission (tel que les connexions d'embrayage et de boîte de vitesses).
