đóng
Chọn trang web của bạn
Toàn cầu
Truyền thông xã hội
| Kích thước: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
Shacman X3000 Sinotruk Howo T7H Phụ tùng xe tải Bộ phận động cơ Weichai Ống xả 1003394037 1631
 |
|
 |
1003394037 1631 là thành phần ống xả thiết bị gốc (OE) được thiết kế dành riêng cho động cơ diesel hạng nặng Weichai Power (Weifang Diesel Engine Co., Ltd.), chẳng hạn như dòng WP10 và WP12. Bộ phận này đóng vai trò là liên kết quan trọng trong hệ thống xả động cơ, kết nối ống xả với các bộ phận hạ lưu như bộ tăng áp, hệ thống xử lý sau (ví dụ: SCR hoặc DPF) hoặc đường ống xả chính.
Hậu tố '1631' có thể chỉ ra một phiên bản, cấu hình hoặc biến thể lắp ráp cụ thể được điều chỉnh cho phù hợp với các mẫu xe hoặc tiêu chuẩn khí thải khác nhau, đảm bảo khả năng lắp đặt và hiệu suất chính xác.
| Thuộc tính | Mô tả |
|---|---|
| Tên một phần | Ống xả / Ống nối ống xả |
| Số OEM | 1003394037 1631 |
| Tài liệu tham khảo thay thế | Có thể được liệt kê nội bộ là '1003394037-1631' hoặc tương tự |
| Kiểu | Lắp ráp ống kim loại cứng – Hình học cố định |
| Chức năng | Kết nối ống xả với bộ tăng áp hoặc hệ thống xả hạ lưu |
| Vị trí trong hệ thống | Ống xả ở vị trí giữa (sau ống góp, trước turbo hoặc sau turbo) |
| Ứng dụng | Xe tải hạng nặng, Máy xây dựng, Xe thương mại |
| Phần chính hãng | Có – Được sản xuất theo thông số kỹ thuật của Weichai OE |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Tuân thủ hệ thống kiểm soát chất lượng nội bộ IATF 16949 và Weichai |
| thông | số |
|---|---|
| Vật liệu | Gang chịu nhiệt hoặc thép hợp kim (ví dụ: thép không gỉ hoặc gang silicon-molypden) |
| Độ dày của tường | Thông thường 4–6 mm (thay đổi tùy theo tải trọng thiết kế) |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | Lên tới 700°C (không liên tục), đỉnh điểm có thể vượt quá 800°C |
| Khả năng chịu áp lực | Được thiết kế cho khí thải xung áp suất cao |
| Kiểu kết nối | Khớp nối mặt bích có lỗ bu lông (điển hình là bu lông M10–M14) |
| Phương pháp niêm phong | Cần có miếng đệm xả nhiệt độ cao (kim loại hoặc composite) giữa các mặt bích |
| Đặc điểm thiết kế | Đường viền bên trong mịn màng để giảm áp suất ngược; bán kính uốn tối ưu |
| Kích thước (Xấp xỉ) | Thay đổi theo cách bố trí động cơ; chiều dài thường là 300–600 mm tùy theo tuyến đường |
| Cân nặng | ~5–12 kg (tùy thuộc vào chất liệu và chiều dài) |
| Xử lý bề mặt | Bề mặt kim loại trần hoặc được xử lý nhiệt; một số phiên bản có thể có lớp phủ chống ăn mòn |
Lưu ý: Kích thước và hình dạng chính xác tùy theo từng mẫu máy — luôn kiểm tra so với bản gốc để thay thế.
Ống xả này được thiết kế để tích hợp với các xe thương mại chạy bằng động cơ Weichai của các nhà sản xuất xe tải lớn của Trung Quốc.
Dòng Sinotruk HOWO (Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc)
Xe tải FAW Jiefang (dòng J6, J7)
Shacman (Thiểm Tây Auto) F2000, F3000, X3000, M3000
Mẫu xe hạng nặng Beiben Trucks (North Benz)
Xe tải hạng nặng và máy xây dựng khác sử dụng động cơ Weichai WP10/WP12
Động cơ điện Weichai:
Dòng WP10 (ví dụ: WP10H, WP10G)
Dòng WP12 (ví dụ: WP12H, WP12G)
Cũng có thể phù hợp với một số biến thể tuân thủ Euro III, IV, V nhất định tùy thuộc vào cách bố trí sau xử lý
✅ Khả năng tương thích của hệ thống: Phải khớp chính xác với phiên bản động cơ và cấu hình khí thải (ví dụ: thiết lập EGR + SCR).
Chịu nhiệt độ cao: Được chế tạo từ vật liệu bền, chịu nhiệt để chịu được sự tiếp xúc liên tục với khí thải nóng.
Lưu lượng khí được tối ưu hóa: Đúc chính xác đảm bảo đường dẫn dòng khí bên trong trơn tru, giảm thiểu áp suất ngược khí thải và cải thiện hiệu suất động cơ.
Chống rung và sốc: Thiết kế chắc chắn giúp xử lý ứng suất cơ học do rung động động cơ và va đập trên đường trong quá trình vận hành.
Niêm phong đáng tin cậy: Hình dạng mặt bích phù hợp với thông số kỹ thuật OEM để đảm bảo kết nối không bị rò rỉ khi sử dụng với miếng đệm chính xác.
Góp phần giảm tiếng ồn: Giúp giảm tiếng ồn xung khi được tích hợp vào toàn bộ hệ thống ống xả (kết hợp với bộ giảm âm).
Hoàn thiện chống ăn mòn: Xử lý bề mặt giúp bảo vệ chống lại quá trình oxy hóa và suy thoái môi trường theo thời gian.
Sẵn sàng cho hệ thống khí thải: Được thiết kế để giao tiếp liền mạch với bộ tăng áp, bộ làm mát EGR và hệ thống SCR trong nền tảng diesel hiện đại.
Do đặc tính của nó là một bộ phận kết cấu tích hợp với động cơ, bộ phận này có số lượng tương đương trực tiếp ở thị trường hậu mãi hạn chế. Nó chủ yếu được xác định bằng số Weichai OE.
| phẩm thương hiệu | Mã sản |
|---|---|
| Thiết bị gốc Weichai | 1003394037 1631 (ID chính) |
| Đánh dấu biến thể nội bộ | 1003394037-1631, 1003394037A 1631 |
| Nhà cung cấp hậu mãi | Hiếm khi có sẵn dưới tên phổ quát; thường được dán nhãn là 'Ống xả Weichai WP10/WP12' |
| Không có giá trị tương đương toàn cầu chung | Không thể thay thế được với các bộ phận của Bosch, Cummins hoặc Volvo do thiết kế độc quyền |
Mẹo tìm kiếm: Sử dụng các từ khóa như '1003394037 ống xả 1631' , 'Đầu nối ống xả Weichai WP12' hoặc 'Ống xả HOWO cho động cơ Weichai' khi tìm nguồn cung ứng.
Việc lắp đặt và bảo trì đúng cách là rất quan trọng để đảm bảo an toàn, hiệu suất và tuổi thọ.
Yêu cầu cài đặt chuyên nghiệp
→ Đây không phải là bộ phận ở cấp độ DIY. Việc lắp đặt phải được thực hiện bởi các kỹ thuật viên đã được đào tạo quen thuộc với cách bố trí động cơ Weichai.
Chỉ sử dụng miếng đệm đúng cách
→ Luôn lắp miếng đệm xả nhiệt độ cao mới ở mỗi khớp nối mặt bích. Tái sử dụng các miếng đệm cũ có thể dẫn đến rò rỉ.
Mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật
→ Siết chặt các bu lông lắp dần dần và đều theo hình chéo để tránh làm cong mặt bích. Tuân theo thông số mô-men xoắn của nhà sản xuất (thường là 40–60 Nm, tùy thuộc vào kích thước bu lông).
Kiểm tra khe hở
→ Sau khi lắp đặt, hãy đảm bảo rằng đường ống không tiếp xúc với các bộ phận xung quanh (dây điện, ống mềm, khung xe) — đặc biệt là khi động cơ chuyển động.
Kiểm tra rò rỉ sau khi lắp đặt
→ Khởi động động cơ và kiểm tra các khớp nối bằng mắt và nghe được (tiếng rít = rò rỉ). Sử dụng nước xà phòng hoặc thử khói nếu cần thiết.
Tránh lắp ghép cưỡng bức
→ Không bao giờ ép các ống không thẳng hàng lại với nhau - điều này có thể làm nứt các mối hàn hoặc làm hỏng bề mặt tiếp xúc. Xác minh tính tương thích trước khi lắp ráp.
Lịch kiểm tra định kỳ
→ Kiểm tra sau mỗi 6.000–10.000 km hoặc 500 giờ hoạt động để phát hiện:
Các vết nứt hoặc gãy gần mối hàn hoặc chỗ uốn cong
Sự xâm nhập rỉ sét hoặc làm mỏng tường
Giá đỡ bị lỏng hoặc bị hỏng
Sự đổi màu cho thấy quá nóng
Thay thế khi bị hư hỏng
→ Ngay cả những vết nứt nhỏ cũng có thể gây rò rỉ khí thải nguy hiểm, dẫn đến giảm hiệu suất, tăng lượng khí thải hoặc carbon monoxide lọt vào cabin.
Phiên bản khớp chính xác
→ Hậu tố '1631' rất quan trọng — nó có thể biểu thị sự khác biệt về góc, hướng cổng hoặc khả năng tương thích với hệ thống EGR/SCR. Sử dụng sai phiên bản có thể dẫn đến việc lắp không đúng cách hoặc không tuân thủ quy định về khí thải.
Cảnh báo an toàn
→ Ống xả trở nên cực kỳ nóng trong quá trình vận hành. Để động cơ nguội trước khi kiểm tra hoặc sửa chữa. Đảm bảo không có vật liệu dễ cháy nào ở gần bề mặt nóng.
Vận tải hàng hóa đường dài
Hoạt động khai thác và khai thác đá
Địa điểm xây dựng
Đội giao hàng đô thị (với chu kỳ dừng-bắt đầu)
Các vùng khí hậu có độ cao hoặc cực đoan
Bao bì: Đóng gói bằng bìa cứng hoặc thùng gỗ chắc chắn; được bảo vệ chống trầy xước và độ ẩm
Ghi nhãn: Bao gồm số bộ phận, mã vạch, lô sản xuất, hướng dẫn xử lý
Bảo hành: Thông thường là 12 tháng đối với lỗi sản xuất (không bao gồm nứt nhiệt do sử dụng sai mục đích)
Xuất xứ: China (do Weichai sản xuất hoặc nhà cung cấp được ủy quyền)
Ống xả 1003394037 1631 là bộ phận có độ bền cao, được chế tạo chính xác cần thiết để vận hành an toàn và hiệu quả của động cơ diesel dòng Weichai WP10 và WP12. Là một bộ phận quan trọng của hệ thống xả, nó đảm bảo dòng khí đáng tin cậy, giảm thiểu áp suất ngược và hỗ trợ hiệu suất động cơ và kiểm soát khí thải tối ưu.
Với các ứng dụng trên các xe tải Sinotruk HOWO, FAW Jiefang, Shacman và Beiben, bộ phận này phải được thay thế bằng các bộ phận khớp OE chính xác để duy trì tính toàn vẹn của hệ thống.
