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Il camion di Shacman X3000 Sinotruk Howo T7H parte il tubo di scarico delle componenti del motore di Weichai 1003394037 1631
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Il 1003394037 1631 è un componente del tubo di scarico di equipaggiamento originale (OE) progettato specificamente per i motori diesel pesanti Weichai Power (Weifang Diesel Engine Co., Ltd.), come le serie WP10 e WP12. Questa parte funge da collegamento critico nel sistema di scarico del motore, collegando il collettore di scarico ai componenti a valle come il turbocompressore, il sistema di post-trattamento (ad esempio, SCR o DPF) o la tubazione di scarico principale.
Il suffisso '1631' indica probabilmente una versione, configurazione o variante di assemblaggio specifica su misura per diversi modelli di veicoli o standard di emissione, garantendo montaggio e prestazioni precisi.
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome della parte | Tubo di scarico / Tubo di collegamento di scarico |
| Numero OEM | 1003394037 1631 |
| Riferimento alternativo | Può essere elencato internamente come '1003394037-1631' o simile |
| Tipo | Assemblaggio di tubi metallici rigidi – Geometria fissa |
| Funzione | Collega il collettore di scarico al turbocompressore o al sistema di scarico a valle |
| Posizione nel sistema | Condotto di scarico a posizione centrale (post-collettore, pre-turbo o post-turbo) |
| Applicazione | Autocarri pesanti, macchine edili, veicoli commerciali |
| Parte originale | Sì, prodotto secondo le specifiche Weichai OE |
| Norma di qualità | Conforme ai sistemi di controllo qualità interni IATF 16949 e Weichai |
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Materiale | Ghisa resistente al calore o acciaio legato (ad esempio, acciaio inossidabile o ghisa al silicio-molibdeno) |
| Spessore della parete | Tipicamente 4–6 mm (varia in base al carico di progetto) |
| Intervallo di temperatura operativa | Fino a 700°C (intermittente), i picchi di picco possono superare gli 800°C |
| Resistenza alla pressione | Progettato per gas di scarico pulsanti ad alta pressione |
| Tipo di connessione | Giunto flangiato con fori per bulloni (bulloni M10–M14 tipici) |
| Metodo di sigillatura | È necessaria una guarnizione di scarico per alte temperature (metallica o composita) tra le flange |
| Caratteristiche del progetto | Contorno interno liscio per ridurre la contropressione; raggio di curvatura ottimizzato |
| Dimensioni (circa) | Varia in base alla disposizione del motore; tipicamente 300–600 mm di lunghezza a seconda del percorso |
| Peso | ~5–12 kg (a seconda del materiale e della lunghezza) |
| Trattamento superficiale | Finitura metallo nudo o termotrattata; alcune versioni possono avere rivestimento anticorrosione |
Nota: le dimensioni e la forma esatte dipendono dal modello: verificare sempre l'originale per la sostituzione.
Questo tubo di scarico è progettato per l'integrazione con i veicoli commerciali alimentati da Weichai dei principali produttori di camion cinesi.
Serie Sinotruk Howo (gruppo nazionale cinese di autocarri pesanti)
Autocarri FAW Jiefang (serie J6, J7)
Shacman (Shaanxi Auto) F2000, F3000, X3000, M3000
Modelli pesanti Beiben Trucks (North Benz).
Altri autocarri pesanti e macchine edili che utilizzano motori Weichai WP10/WP12
Motori di potenza Weichai:
Serie WP10 (ad esempio, WP10H, WP10G)
Serie WP12 (ad esempio, WP12H, WP12G)
Può anche adattarsi ad alcune varianti conformi a Euro III, IV, V a seconda della disposizione del post-trattamento
✅ Compatibilità del sistema: deve corrispondere all'esatta versione del motore e alla configurazione delle emissioni (ad esempio, configurazione EGR + SCR).
Resistenza alle alte temperature: costruito con materiali durevoli e resistenti al calore per resistere all'esposizione continua ai gas di scarico caldi.
Flusso di gas ottimizzato: la fusione di precisione garantisce un percorso del flusso interno regolare, riducendo al minimo la contropressione dello scarico e migliorando l'efficienza del motore.
Resistente alle vibrazioni e agli urti: il design robusto gestisce le sollecitazioni meccaniche derivanti dalle vibrazioni del motore e dagli urti della strada durante il funzionamento.
Sigillatura affidabile: la geometria della flangia corrisponde alle specifiche OEM per garantire una connessione senza perdite se utilizzata con la guarnizione corretta.
Contributo di smorzamento del rumore: aiuta a ridurre il rumore delle pulsazioni quando integrato nel sistema di scarico completo (in combinazione con il silenziatore).
Finitura resistente alla corrosione: il trattamento superficiale fornisce protezione contro l'ossidazione e il degrado ambientale nel tempo.
Predisposizione per il sistema di emissione: progettato per interfacciarsi perfettamente con turbocompressori, raffreddatori EGR e sistemi SCR nelle moderne piattaforme diesel.
A causa della sua specificità come componente strutturale integrato nel motore, questa parte ha limitati equivalenti diretti nel mercato post-vendita. È identificato principalmente dal numero Weichai OE.
| del marchio | Codice articolo |
|---|---|
| Attrezzatura originale Weichai | 1003394037 1631 (ID primario) |
| Contrassegni di variante interna | 1003394037-1631, 1003394037A 1631 |
| Fornitori del mercato post-vendita | Raramente disponibile con nomi universali; spesso etichettato come 'tubo di scarico Weichai WP10/WP12' |
| Nessun equivalente globale comune | Non intercambiabile con parti Bosch, Cummins o Volvo a causa del design proprietario |
Suggerimenti per la ricerca: utilizzare parole chiave come 'tubo di scarico 1003394037 1631' , 'connettore di scarico Weichai WP12' o 'tubo di scaricoHOWO per motore Weichai' durante l'approvvigionamento.
Una corretta installazione e manutenzione sono fondamentali per la sicurezza, le prestazioni e la longevità.
È richiesta l'installazione professionale
→ Questa non è una parte a livello fai-da-te. L'installazione deve essere eseguita da tecnici qualificati che abbiano familiarità con i layout dei motori Weichai.
Utilizzare solo guarnizioni corrette
→ Installare sempre una nuova guarnizione di scarico per alte temperature su ciascun giunto della flangia. Il riutilizzo delle vecchie guarnizioni può causare perdite.
Serrare secondo le specifiche
→ Stringere i bulloni di montaggio gradualmente e in modo uniforme secondo uno schema incrociato per evitare di deformare la flangia. Seguire le specifiche di coppia del produttore (tipicamente 40–60 Nm, a seconda della dimensione del bullone).
Controllare lo spazio libero
→ Dopo l'installazione, verificare che il tubo non entri in contatto con i componenti circostanti (cablaggio, tubi flessibili, telaio), soprattutto durante il movimento del motore.
Ispezione delle perdite Post-installazione
→ Avviare il motore e ispezionare i giunti visivamente e in modo udibile (suono sibilante = perdita). Se necessario, utilizzare acqua saponata o un test del fumo.
Evitare il montaggio forzato
→ Non forzare mai insieme i tubi disallineati: ciò potrebbe rompere le saldature o danneggiare le superfici di accoppiamento. Verificare la compatibilità prima del montaggio.
Programma di ispezione regolare
→ Controllare ogni 6.000–10.000 km o 500 ore di funzionamento per:
Crepe o fratture vicino a saldature o piegature
Penetrazione di ruggine o assottigliamento delle pareti
Staffe di montaggio allentate o rotte
Scolorimento che indica surriscaldamento
Sostituire in caso di danneggiamento
→ Anche piccole crepe possono causare pericolose perdite di gas di scarico, con conseguente riduzione delle prestazioni, aumento delle emissioni o ingresso di monossido di carbonio nell'abitacolo.
Corrisponde esattamente alla versione
→ Il suffisso '1631' è fondamentale: potrebbe denotare differenze nell'angolo, nell'orientamento della porta o nella compatibilità con i sistemi EGR/SCR. L'utilizzo della versione sbagliata può comportare un adattamento non corretto o una mancata conformità alle emissioni.
Avviso di sicurezza
→ I tubi di scarico diventano estremamente caldi durante il funzionamento. Lasciare raffreddare il motore prima dell'ispezione o della riparazione. Assicurarsi che non vi siano materiali infiammabili vicino alla superficie calda.
Trasporto merci a lungo raggio
Operazioni minerarie e di cava
Cantieri edili
Flotte per consegne urbane (con cicli stop-start)
Regioni ad alta quota o con clima estremo
Imballo: Imballato in robusta cassa di cartone o legno; protetto da graffi e umidità
Etichettatura: include codice articolo, codice a barre, lotto di produzione, istruzioni per la manipolazione
Garanzia: Normalmente 12 mesi contro difetti di fabbricazione (escluse rotture termiche dovute a uso improprio)
Origine: Cina (prodotto da Weichai o fornitore autorizzato)
Il tubo di scarico 1003394037 1631 è un componente ad alta resistenza e progettato con precisione, essenziale per il funzionamento sicuro ed efficiente dei motori diesel Weichai serie WP10 e WP12. Essendo un segmento chiave del sistema di scarico, garantisce un flusso di gas affidabile, riduce al minimo la contropressione e supporta prestazioni ottimali del motore e controllo delle emissioni.
Con le applicazioni sui camion Sinotruk WHOO, FAW Jiefang, Shacman e Beiben, questa parte deve essere sostituita con componenti esattamente corrispondenti all'OE per mantenere l'integrità del sistema.
