| จำนวน: | |
|---|---|
81501100144 ดรัมเบรกหลัง 81501100232 ดรัมเบรกหน้าสำหรับรถบรรทุกหนัก Shacman
| พารามิเตอร์ | 81501100144 ดรัมเบรกหลัง | 81501100232 ดรัมเบรกหน้า |
|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 410 มม | 410 มม |
| ความสูง | 300 มม | 232 มม |
| พื้นผิวเบรก | 232-235 มม | 191 มม |
| หลุม | 10 หลุม | 10 หลุม |
| กรมควบคุมมลพิษ | 335 มม | 335 มม |
| น้ำหนัก | 55 กก | 42.5 กก |
|
 |
|
 |
วัสดุที่ทนทาน: สร้างจากเหล็กหล่อสีเทาที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น HT250/GG25) ให้การนำความร้อนที่ดีเยี่ยม ทนต่อการสึกหรอ และทนต่อการแตกร้าวจากความร้อน
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: ออกแบบมาสำหรับโหลดเพลาขนาด 10 ถึง 15 ตัน ซึ่งสามารถทนทานต่อการเสียดสีที่มีความเข้มข้นสูงของรถบรรทุกงานหนักภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วง
การตัดเฉือนที่แม่นยำ: ปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพ ISO/TS 16949 อย่างเคร่งครัดเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวเบรกราบรื่นและลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน
1. SINOTRUK: SITRAK C7H/G7 และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่ใช้เทคโนโลยีเพลาของ MAN
2. SHACMAN: ซีรีส์ F3000, X3000, M3000 (ผลิตภัณฑ์ที่มาพร้อมกับเพลา MAN)
3. ยานพาหนะพิเศษ: รถดับเพลิงสำหรับงานหนัก, ยานพาหนะปฏิบัติการพิเศษในบ่อน้ำมัน
เมื่อเปลี่ยนดรัมเบรก เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของระบบเบรกสูงสุด โดยทั่วไปแนะนำให้ตรวจสอบหรือเปลี่ยนส่วนประกอบต่อไปนี้พร้อมกัน:
ยางเบรก: ชุดยางเบรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 410 มม.
ผ้าเบรก: ขอแนะนำให้ใช้ OEM
เพลาลูกเบี้ยว: ตรวจสอบการสึกหรอที่สม่ำเสมอบนเพลาลูกเบี้ยว และตรวจดูแรงกระทุ้งที่สมมาตร
ตัวปรับระยะหย่อนอัตโนมัติ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างเบรกปรับโดยอัตโนมัติตามการสึกหรอ ป้องกันการลากเบรกหรือความล้มเหลว
โบลท์ดุม: โบลท์ความแข็งแรงสูง (เกรด M22x1.5) พร้อมการยึด 10 รู
ซีลน้ำมันและแบริ่ง: การเปลี่ยนดรัมเบรกมักจำเป็นต้องแยกชิ้นส่วนดุมล้อ ซึ่งเป็นเวลาที่ดีที่สุดในการตรวจสอบการหล่อลื่นและซีลแบริ่ง
