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| Quantité : | |
|---|---|
Capteur de vitesse de roue d'abs de pièces de rechange de camion de Certification de qualité DZ9100580214 pour Shacman X3000
| Nom de l'article : | Capteur de vitesse de roue ABS | Application: | Pièces de rechange pour camions |
| Quantité minimale de commande : | 1 pièce | Échantillon: | Disponible |
| Termes: | EXW, FOB, DAP, DDP | Livraison: | 3-7 jours ouvrables |
| Garantie: | 6-12mois | Port: | Shanghai, Qingdao, Canton |
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| d'attribut | Description |
|---|---|
| Type de capteur | Inductif magnétique passif (réluctance variable) |
| Sortie de signal | Signal de tension alternative analogique (onde sinusoïdale) |
| Principe de détection | Détecte la rotation de la bague dentée (roue à réluctance) sur le moyeu ou l'essieu |
| Position d'installation | Monté près des moyeux de roue avant/arrière, généralement vissé dans la fusée d'essieu ou le support d'essieu. |
| Type de connecteur | Connecteur résistant aux intempéries à 2 broches (intégré ou pigtail) |
| Longueur du câble | Env. 1,8 à 2,2 mètres (varie selon l'application) |
| Matériau du boîtier | Plastique technique renforcé/PBT avec pointe de capteur en acier inoxydable |
| Scellage | Classé IP67 – étanche à la poussière et protégé contre une immersion temporaire |
| Taille du fil | M12 × 1,0 ou M12 × 1,5 (commun) |
| Profondeur de montage | Réglable via des cales ou une conception à entrefer fixe |
Haute fiabilité : conçu pour un fonctionnement continu dans des conditions difficiles.
Détection précise de la vitesse : permet une réponse précise du système ABS et du système antipatinage.
Conception robuste : résistant à l’eau, à la poussière, à l’huile et au sel de déneigement.
Longue durée de vie : dure généralement plus de 500 000 km dans des conditions normales.
Chute du signal de sécurité : la perte progressive du signal permet à l'ECU de détecter les défauts plus tôt.
Zone de montage propre
Retirez la rouille, la saleté ou les débris métalliques du trou de filetage et de la bague de tonalité.
Vérifier l'entrefer
Assurez-vous d’un espace libre entre la pointe du capteur et les dents de l’anneau de tonalité (généralement 0,3 à 1,3 mm).
Utiliser une jauge d'épaisseur si elle est réglable ; certains capteurs s'insèrent complètement lorsqu'ils sont serrés.
Couple de serrage
Typique : 8–12 N·m (ne pas trop serrer – risque d'endommager les filetages ou le boîtier).
Acheminement des câbles
Évitez les virages serrés, tout contact avec des pièces mobiles ou toute exposition à la chaleur des gaz d'échappement.
Fixez avec des clips pour éviter les dommages causés par les vibrations.
Connexion du connecteur
Branchez solidement jusqu'à ce qu'il s'enclenche ; assurez-vous que le joint étanche est intact.
Test post-installation
Faites tourner la roue manuellement et vérifiez la sortie du signal avec un oscilloscope ou un multimètre (la tension alternative doit augmenter avec la vitesse).
