| الحجم: | |
|---|---|
| الكمية: | |
| جدول معلومات جزء ممتص الصدمات للوسادة الهوائية للكابينة الخلفية | |
| فئة | تفاصيل |
| اسم الجزء | وسادة هوائية للكابينة الخلفية ممتص الصدمات |
| نموذج الجزء | WG1642241020 |
| الاسطوانة الرئيسية/قضيب المكبس | مصنوعة من الفولاذ أو الحديد المطروق عالي الشد، مع طبقة خارجية عادة ما تكون مطلية بالكروم أو مقوية لتعزيز مقاومة الصدمات وقوة التعب، ومنع التشوه تحت الضغط العالي. |
| الغلاف الخارجي والموصل | في المقام الأول الحديد أو الفولاذ المصبوب، مع طلاء مجلفن أو مضاد للتآكل لمنع الصدأ في البيئات الخارجية القاسية (مثل المطر ورذاذ الملح). |
| مادة الجسم الرئيسية | مصنوعة من المطاط الطبيعي عالي المرونة أو مطاط النتريل. |
| طبقة التعزيز | توجد طبقات متعددة من نسيج النايلون أو الحبل داخل الوسادة الهوائية. يضمن هيكل 'جلد النايلون' أن تتمتع الوسادة الهوائية بمقاومة عالية للغاية للتمزق وصلابة عند تعرضها لضغط عالٍ. |
| الأختام | تمنع السدادات المصنوعة من مادة البولي يوريثين متعددة الطبقات أو السدادات المطاطية عالية الأداء تسرب الزيت الهيدروليكي الداخلي أو الهواء المضغوط. |
| التخميد المتوسطة | مملوء بزيت هيدروليكي عالي اللزوجة ومستقر حرارياً، مما يحافظ على أداء التخميد المستقر حتى في ظل الاحتكاك بدرجة الحرارة العالية. |
| هيكل البطانة الداخلية | غالبًا ما يشتمل قسم المكبس على مكبس مغطى بالمطاط لتقليل الاحتكاك مع الأسطوانة الداخلية وإطالة عمر الخدمة. |
| البطانات | عادة ما تكون مصنوعة من المطاط عالي القوة أو البولي يوريثين، وتستخدم للتوسيد عند نقاط الاتصال وتقليل الاحتكاك المباشر بين الأجزاء المعدنية. |
 |
|
|
خصائص الأداء
1. تكنولوجيا التخميد الاهتزازي المركب
هذا المكون ليس عبارة عن زنبرك واحد أو ممتص صدمات، بل هو تصميم متكامل يجمع بين الوسادة الهوائية (زنبرك هوائي) وممتص الصدمات الهيدروليكي. تستخدم آلية الترشيح 'الهواء + الهيدروليكية' المزدوجة قابلية ضغط الهواء لامتصاص الاهتزازات البسيطة عالية التردد، بينما تقوم في نفس الوقت بتخفيف المطبات الكبيرة والشديدة من خلال تخميد الزيت الهيدروليكي.
2. التكيف التكيفي الديناميكي
الارتفاع الثابت: يستخدم مع صمام التحكم في الارتفاع، ويتم نفخه وتفريغه تلقائيًا بناءً على حمل الكابينة (مثل وزن السائق أو حمل سرير النوم)، مما يضمن بقاء الكابينة في المستوى الأمثل.
الصلابة المرنة: تزداد صلابة الوسادة الهوائية مع ضغط الهواء. على الطرق الوعرة أو أثناء الفرملة المفاجئة، توفر الوسادة الهوائية دعمًا أقوى، مما يمنع الميل المفرط أو تدحرج الكابينة.
3. مواد عالية المتانة وعملية التصنيع
غشاء عالي المتانة: يستخدم قسم الوسادة الهوائية هيكل نسيج النايلون المقوى متعدد الطبقات، ويتميز بمقاومة ممتازة للتعب ومقاومة الطقس، مما يسمح بالتشغيل العادي في البيئات القاسية التي تتراوح من -40 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية.
الحماية من التآكل: يخضع قضيب المكبس الممتص للصدمات لطلاء الكروم الدقيق، ويستخدم الغلاف الخارجي طلاءًا أو جلفنة مضادة للتآكل، مما يقاوم بشكل فعال التآكل الناتج عن مياه الأمطار، ورذاذ الملح، وطين الطريق والرمال.
4. تقليل التعب وزيادة الراحة بشكل كبير: كدعم خلفي حاسم لنظام 'التعليق رباعي النقاط'، يمكنه تقليل قوة التأثير المنقولة إلى الكابينة بنسبة 60%-80%. وهذا لا يخفف بشكل مباشر من إجهاد العمود الفقري للسائق فحسب، بل يحمي أيضًا المكونات الإلكترونية الدقيقة مثل لوحة أدوات التحكم المركزية والنظام الكهربائي من الارتخاء والفشل بسبب الاهتزاز طويل المدى.
 |
 |
