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| Tabella informativa sul gruppo ammortizzatore e airbag della sospensione anteriore della cabina | |
| Articolo | Dettagli |
| Nome | Gruppo ammortizzatore airbag sospensione anteriore cabina |
| Numero di parte | 5001025A1063-C00 |
| Materiali principali | Acciaio ad alta resistenza (per il cilindro dell'ammortizzatore) e gomma sintetica ad alta resistenza all'usura (per i componenti dell'airbag) |
| Caratteristiche di smorzamento | Impiega una struttura idraulica a doppio cilindro, caratterizzata da un maggiore smorzamento di ripristino (sotto tensione) rispetto allo smorzamento di compressione, assorbendo efficacemente grandi impatti e sopprimendo le vibrazioni residue nella cabina. |
| Caratteristiche di rigidità variabili | La frequenza della molla pneumatica cambia minimamente con le variazioni del carico (come il peso della cabina e le vibrazioni), mantenendo una guida costantemente confortevole. |
| Protezione a lungo termine | Alcuni modelli di alta qualità (come le parti dei produttori di apparecchiature originali) presentano un design del pistone interno rivestito in gomma, che previene efficacemente l'usura del cilindro e prolunga la durata. |
| Interfaccia di montaggio | Entrambe le estremità sono in genere interfacce con foro ad anello (tipo foro) o connessioni con perno filettato, utilizzando bulloni ad alta resistenza M12 o M14. |
| Interfaccia della linea aerea | Connettore standard per tubo dell'aria a collegamento rapido (solitamente VOSS 230 o simile), utilizzato per il collegamento al sistema di alimentazione dell'aria del telaio del veicolo. |
| Pressione operativa nominale | Tipicamente tra 0,5 MPa e 0,8 MPa (5-8 Bar); in condizioni statiche, si consiglia un minimo compreso tra 0,1 MPa e 0,2 MPa per prevenire danni alla piegatura dell'airbag. |
| Intervallo di temperatura | Adattabile a temperature ambiente da -40°C a +70°C, garantisce che l'airbag in gomma non si rompa nelle regioni estremamente fredde. |
| Installazione | Questa parte è installata nella parte anteriore (simmetricamente su entrambi i lati) della cabina FAW JH6. Solitamente funziona insieme a una valvola di controllo dell'altezza della cabina (valvola a cinque o tre vie) per mantenere il livello della cabina. |
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Caratteristiche prestazionali
1. Doppio smorzamento: combinazione delle caratteristiche di rigidità variabile delle molle pneumatiche con le elevate caratteristiche di smorzamento degli ammortizzatori idraulici.
2. Design a lunga durata: internamente viene generalmente utilizzato un pistone rivestito in gomma, che protegge efficacemente il cilindro interno e ne prolunga la durata.
3. Adattabilità ambientale: la gomma della camera d'aria possiede una forte resistenza al freddo, all'olio e all'invecchiamento.
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