| ขนาด: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
| ชื่อชิ้นส่วน: โช้คอัพหลังพร้อมคอยล์สปริง |
| หมายเลขชิ้นส่วน: 811W41722-6023 811W41722-6033 |
| ประเภทโครงสร้าง: การผสมผสานระหว่างคอยล์สปริงและโช้คอัพไฮดรอลิก ซึ่งเป็นของส่วนประกอบห้องโดยสารซีรีส์ L37/47 |
| วัสดุหลัก: เหล็กความแข็งแรงสูง |
| น้ำหนัก: ประมาณ 4.5 กก. ต่อชิ้น |
| ขนาด: ขนาดบรรจุภัณฑ์ประมาณ 45.0 x 9.0 x 9.0 ซม |
| ลักษณะด้านประสิทธิภาพ: มีลักษณะการหน่วงสองทาง; แรงอัดโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 800-1,000N และแรงสะท้อนกลับอยู่ระหว่าง 700-900N |
| ตำแหน่งการติดตั้ง: ระบบกันสะเทือนหลังห้องโดยสาร |
 |
|
ลักษณะการทำงาน
1. ความนุ่มนวลสูง: คอยล์สปริงดูดซับแรงกระแทกขนาดใหญ่ และการสั่นสะเทือนความถี่สูงขนาดเล็กจะถูกดูดซับโดยแกนไฮดรอลิก ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมากในระหว่างการขับขี่ทางไกล
2.ความน่าเชื่อถือสูง: ออกแบบมาสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก มีความทนทานต่อความเมื่อยล้าและทนต่อการสึกหรอได้ดี
ข้อควรระวังในการใช้งานและการติดตั้ง
การเปลี่ยนคู่: ขอแนะนำให้เปลี่ยนโช้คอัพระบบกันสะเทือนหลังด้านซ้ายและขวาพร้อมกันเพื่อรักษาสมดุลของห้องโดยสารและป้องกันความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งอาจนำไปสู่น้ำมันรั่วหรือการเอียงได้
การตรวจสอบการติดตั้ง: ระหว่างการติดตั้ง ให้ตรวจสอบบูชยางด้านบนและด้านล่างของโช้คอัพว่ามีความเสียหายหรือไม่ บูชที่ชำรุดจะทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติ (เสียงโลหะกระทบกัน)
การตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน: ตรวจสอบพื้นผิวของโช้คอัพเป็นประจำ คราบน้ำมันที่เห็นได้ชัดบ่งบอกถึงความล้มเหลวของซีล ต้องเปลี่ยนทันทีเพื่อรักษาประสิทธิภาพการหน่วง
ข้อกำหนดด้านแรงบิด: เมื่อขันโบลต์ยึดให้แน่น ให้ปฏิบัติตามแรงบิดที่ระบุในคู่มือการบำรุงรักษารถยนต์อย่างเคร่งครัด เพื่อป้องกันการคลายเนื่องจากการสั่นสะเทือน
