| ขนาด: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
| ตารางข้อมูลพารามิเตอร์ | ||
| รายการพารามิเตอร์ | ค่าที่แม่นยำ | หมายเหตุ |
| หมายเลขชิ้นส่วน | WG9925688101 | หมายเลขชิ้นส่วนดั้งเดิมที่เป็นเอกลักษณ์ของ Sinotruk ไม่มีหมายเลขทดแทน |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลวด | เหล็กสปริงอัลลอยด์ 60Si2MnA | - |
| วัสดุ | เหล็กสปริงอัลลอยด์คุณภาพสูง 60Si2MnA | ความต้านแรงดึง≥1800MPa, ความแข็งแรงของผลผลิต≥1600MPa |
| จัดอันดับความแข็ง | 125N/มม | ค่าการจับคู่การออกแบบไดนามิกดั้งเดิมจากโรงงาน |
| โหลดการทำงานสูงสุด | 3800N | ปัจจัยด้านความปลอดภัย 1.5 |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°C~+120°C | ปรับให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงต่างๆ |
| การรักษาพื้นผิว | อิเล็กโทรโฟเรซิส + เคลือบสีฝุ่น ป้องกันสนิม 2 ชั้น | การทดสอบสเปรย์เกลือ ≥720ชั่วโมง |
| ทิศทางที่คดเคี้ยว | การหมุนทางขวา | ตรงตามมาตรฐานการประกอบโรงงานดั้งเดิมของ Sinotruk |
| ความตั้งฉาก | ≤2° | รับประกันว่าไม่มีการเอียงหลังการติดตั้งและการกระจายความเค้นสม่ำเสมอ |
 |
|
ลักษณะการทำงาน
1. ข้อดีของวัสดุและกระบวนการ: ทำจากเหล็กสปริง 60Si2MnA รีดร้อนและผ่านกระบวนการชุบและแบ่งเบาบรรเทาที่อุณหภูมิสูง ส่งผลให้ทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม
2. การจับคู่ความแข็งที่แม่นยำ: ความแข็งสูงสุดที่ 125N/มม. สอดคล้องกับการออกแบบไดนามิกของระบบกันสะเทือนหลังแบบเดิมของ Sinotruk อย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจถึงความสมดุลระหว่างความเสถียรของห้องโดยสารและการควบคุม
3. การออกแบบโครงสร้างที่ปรับให้เหมาะสม: การผสมผสานระหว่างคอยล์ที่มีประสิทธิภาพและคอยล์รองรับช่วยให้มั่นใจทั้งการรองรับแรงกระแทกแบบยืดหยุ่นและความมั่นคงในการรองรับ
4. ความต้านทานการกัดกร่อนและความทนทาน: การเคลือบป้องกันสนิมสองชั้นปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่รุนแรง เช่น ความชื้นสูง เกลือสูง และฝุ่น ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน
5. ความเข้ากันได้ของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม: เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับโช้คอัพช่วงล่างด้านหลังดั้งเดิมของ Sinotruk (WG9925688100) และวงเล็บบนและล่างโดยไม่มีช่องว่างในการประกอบลดเสียงรบกวนที่ผิดปกติ
