Pièces de camion Foton Auman de haute qualité, vanne de relais d'essieu central avec silencieux H4356A02002A0

• Cette valve relais de frein pneumatique est conçue comme composant de remplacement du fabricant d'équipement d'origine (OEM) pour les véhicules utilitaires lourds, notamment :

  • Camions Foton Auman : spécialement conçus pour les plates-formes de camions lourds Foton Auman, y compris les tracteurs GTL, EST et G-series, les transporteurs de marchandises rigides et les bennes.

  • Plates-formes de châssis multi-essieux : universellement mappées au système de freinage de l'essieu central des camions de transport lourds à transmission tandem ou multi-essieux (tels que les configurations 6×4 et 8×4) pour éliminer le décalage du frein arrière.

• Réponse de freinage rapide : surmonte les retards de déplacement aérien à empattement long, permettant une application immédiate des freins de service et réduisant les distances d'arrêt globales.

• Silencieux d'échappement intégré : équipé d'un noyau de silencieux d'amortissement acoustique au niveau de l'orifice de décharge pour minimiser le bruit de souffle pneumatique à haute pression pendant la libération.

• Boîtier moulé sous pression robuste : fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium de première qualité pour résister aux saletés de la route, à l'humidité environnementale et aux fortes vibrations du châssis.

• Contrôle de pression linéaire : conçu avec une faible pression d'ouverture de fissure pour des performances de freinage stables, prévisibles et synchronisées sous des charges variables.

Lors de l'entretien ou du remplacement de la valve relais de l'essieu central H4356A02002A0, l'inspection des composants adjacents suivants du frein pneumatique garantit la sécurité complète du système :

• Chambres de frein de l'essieu central : actionneurs en aval entraînés par cette vanne ; doit être vérifié pour détecter toute fatigue interne de la membrane ou toute fuite d'air physique.

• Noyau de silencieux de remplacement : l'insert de silencieux acoustique ; doit être remplacé périodiquement s'il est obstrué par des résidus de carbone, des boues d'huile ou de la poussière pour éviter le relâchement collant des freins.

• Raccords pneumatiques et conduites d'air : conduites en nylon haute résistance alimentant les ports 1 (alimentation), 2 (livraison) et 4 (contrôle) ; Des joints toriques ou des produits d'étanchéité pour filetage neufs doivent être appliqués lors de l'installation.

• Cartouche filtrante du dessiccateur d'air : Située en amont de l'unité d'alimentation en air primaire ; garder ce filtre frais empêche la contamination de l'eau et l'huile de pourrir les joints en caoutchouc internes de la vanne relais.

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