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| Fiche d'information pour la pompe à palettes de dérivation WG9731471225 | |
| Article | Détails |
| Numéro de pièce | WG9731471225 |
| Poids | Environ 10,0 kg de poids brut par unité. |
| Pression de fonctionnement | Norme industrielle généralement autour de 100-130 bar. |
| Structure interne | Le type de pompe est une pompe à palettes. |
| Matériau du corps | Boîtier en fonte à haute résistance ou en alliage d'aluminium moulé sous pression, offrant une excellente dissipation thermique et résistance à la corrosion. |
| Composants internes | Rotor, stator, aubes, anneaux à cames, etc. usinés de haute précision, garantissant un rendement élevé et un fonctionnement à faible bruit. |
| Scellés | Les joints d'huile en caoutchouc fluoré NBR ou FKM résistants aux températures élevées et à l'huile garantissent un fonctionnement à long terme sans fuite. |
| Performance de fonctionnement - Débit maximum | Env. 15 L/min à 18 L/min (litres par minute, en fonction du régime moteur et de la valeur de contrôle du débit de conception de la pompe) |
| Performance de fonctionnement - Débit contrôlé | Env. 17 L/min (limité par une vanne de contrôle de débit intégrée) |
| Conditions de fonctionnement – Plage de vitesse nominale | 500 tr/min à 4 000 tr/min (convient au fonctionnement du moteur au ralenti ou à grande vitesse) |
| Conditions de fonctionnement – Plage de températures de fonctionnement | -20°C à +100°C (selon les performances de l'huile hydraulique) |
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Caractéristiques de performances
1. Assistance électrique : C'est la source d'énergie du système de direction hydraulique, générant du fluide hydraulique à haute pression via l'entraînement du moteur, réduisant ainsi la charge physique du conducteur lorsqu'il tourne le volant.
2. Stabilité de maniabilité : garantit que le véhicule conserve une maniabilité agile à basse vitesse ou lors de virages sur place, et fournit le retour de direction nécessaire à haute vitesse.
Précautions d'utilisation et d'entretien
Précautions d'utilisation et d'entretien
1. Gestion des fluides : utilisez uniquement le type spécifié de liquide de direction assistée hydraulique. Le mélange de différentes marques est strictement interdit. Vérifiez régulièrement le niveau de liquide pour éviter d'endommager le corps de la pompe en raison d'un fonctionnement à sec dû à un manque de liquide.
2. Purge du système : Après avoir remplacé la pompe, le système doit être purgé selon la procédure (généralement en tournant plusieurs fois le volant complètement vers la gauche et la droite). Sinon, l'air provoquera une direction lourde ou des bruits anormaux.
3. Propreté : assurez-vous que les joints des conduites d'huile sont extrêmement propres lors de l'installation. Même de minuscules impuretés pénétrant dans le corps de la pompe peuvent provoquer le grippage des roues ou une fuite du joint d'huile.
4. Inspection des joints : vérifiez régulièrement le corps de la pompe et les raccords de tuyaux pour éviter les fuites d'air qui pourraient entraîner une défaillance de la direction assistée.
