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| 5001085-C1102 5001150-C1100 Hoja de información del amortiguador | |
| Artículo | Detalles |
| Tipo de amortiguador | Bitubo Asistido hidráulica o neumáticamente. Internamente, convierte la energía de vibración mediante amortiguación hidráulica. |
| Tipo de montaje | 5001085-1102 (Amortiguador delantero): normalmente utiliza un diseño de ojo a ojo o de pasador sobre ojo para coincidir con el soporte de montaje en el punto de suspensión delantero de la cabina. |
| 5001150-1100 (Amortiguador trasero): Utiliza un diseño estilo coilover, que incluye un asiento de resorte y un bloque de límite. | |
| Composición de materiales | Bloque de cilindros: Tubería de acero sin costura de alta resistencia. |
| Vástago del pistón: Superficie cromada y rectificada con precisión para reducir la fricción y mejorar el sellado. | |
| Sellos: Hechos de poliuretano o caucho sintético resistente al aceite y a altas y bajas temperaturas para evitar fugas de aceite hidráulico. | |
| Temperatura de funcionamiento | Generalmente diseñado para un rango operativo de -40 ℃ a +80 ℃ para cumplir con los requisitos de operación de los camiones en todas las condiciones climáticas y entre regiones. |
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Características de rendimiento
Rendimiento de amortiguación: Se utiliza principalmente para absorber y amortiguar las vibraciones de la cabina causadas por superficies irregulares de la carretera durante la operación del camión, mejorando la comodidad del conductor.
Diseño estructural: 5001150-1100 suele ser un amortiguador de resorte combinado con resortes helicoidales, que proporciona un soporte más fuerte y una amortiguación de varias etapas.
5001085-1102 es principalmente una estructura de cilindro hidráulico.
Material: el cuerpo del cilindro está hecho de acero de alta resistencia y el vástago interno del pistón está mecanizado con precisión para garantizar el sellado y una larga vida útil.
Precauciones de uso y mantenimiento:
1. Reemplazo del par: Se recomienda reemplazar los componentes coaxiales (como dos amortiguadores delanteros o dos amortiguadores traseros) simultáneamente para garantizar fuerzas de amortiguación equilibradas y evitar la inclinación de la cabina.
2.Compruebe si hay fugas de aceite: el signo más común de falla del amortiguador hidráulico son las manchas de aceite en el exterior del cuerpo del cilindro. Si se encuentra una fuga de aceite obvia, reemplace el amortiguador inmediatamente.
3.Bloques de tope: durante la instalación, verifique que los bloques de tope de goma y las cubiertas antipolvo correspondientes estén intactos. El envejecimiento y los daños provocarán un aumento del ruido.
4.Instalación y apriete: Los pernos deben apretarse al par especificado. Un ajuste demasiado flojo provocará un ruido anormal, mientras que un ajuste demasiado apretado puede dañar el casquillo.
