Válvula de relé de piezas Sapre de camión Howo Sinotruk WG9000360524

Sinotruk Howo Truck Sapre Parts Válvula de retransmisión WG9000360524

del parámetro	Descripción
Modelo No.	WG9000360524
Tipo	Válvula de relé de control neumático
Función	Acelera la aplicación y liberación del freno al reducir el retraso en la transmisión de aire entre la válvula del pedal del freno y las cámaras del freno.
Material	Cuerpo metálico (normalmente aluminio fundido o aleación de acero) con sellos internos de goma y diafragma.
Peso	Aprox. 0,6 kg (versión estándar), algunas variantes hasta 1,0 kg
Ubicación de instalación	Montado en el riel del bastidor trasero, cerca de las cámaras de freno del eje trasero
Componentes conectados	Depósito de aire (tanque), mangueras de freno, cámaras de freno (actuadores), válvula de pie (control del pedal de freno)
Principio de funcionamiento	Utiliza la presión piloto de la válvula de pie para abrir la válvula de entrada, lo que permite el flujo directo desde el tanque de aire a la cámara del freno.
Característica de diseño	Diseño de carga rápida y escape rápido para una rápida respuesta y liberación del freno
Certificación de Calidad	Cumple con el Sistema de Gestión de Calidad ISO 9001
Soporte de personalización	Sí: marca OEM, etiquetado personalizado y embalaje disponibles
Embalaje	Caja de cartón estándar; opciones de embalaje personalizadas compatibles
Período de garantía	Varía según el proveedor: normalmente de 3 meses a 1 año

✅ Serie de vehículos compatibles:

con marcas.	modelos compatibles
HOWO (Sinotruk)	A7, T5G, T7H, TH7, TX, NX, máximo, H7
SITRAK	C7H
HAOHAN (Haohan)	N5G, N6G, N7G
HAOKA (Haoka)	H7
Príncipe Dorado (Jin Wangzi)	Serie Jin Wangzi
Modelos basados ​​en Steyr	Varios camiones pesados ​​Sinotruk derivados de Steyr

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1. Tiempo de respuesta de freno reducido
   Actúa como un 'refuerzo' en el sistema de frenos de aire: recibe una señal piloto de baja presión de la válvula de freno y controla directamente el flujo de aire de alto volumen desde el depósito de aire a la cámara de freno. Esto evita largas líneas de aire, acelerando significativamente el accionamiento del freno trasero.

2. Optimizado para operaciones de carga pesada
   Diseñado específicamente para escenarios de transporte de servicio pesado tales como:

• Camiones volquete

• Tractores-remolques (semirremolques)

• Transportadores de construcción
  Mantiene una entrega de presión estable incluso con carga completa y terreno accidentado.

3. Liberación suave del freno (función de escape rápido)
   Cuando se suelta el pedal del freno:

• El resorte interno devuelve el diafragma.

• La válvula de entrada se cierra inmediatamente

• La válvula de escape se abre rápidamente para ventilar el aire de la cámara de freno.
  Garantiza una liberación rápida y completa de los frenos sin arrastre ni demora.

4. Sincronización de frenado mejorada
   Mejora la coordinación entre los ejes delantero y trasero, reduciendo el riesgo de derrape y mejorando la estabilidad general del vehículo durante el frenado.

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Referencia cruzada/números alternativos (modelos intercambiables)

Si bien WG9000360524 es el número principal de OE de Sinotruk, tiene varios reemplazos compatibles o equivalentes:

Tipo	Número de modelo
Derivados de Sinotruk	WG9000360524/1, WG9000360524/2
Equivalente WABCO	973 011 001 0 (Comúnmente utilizado en mercados internacionales y suministro de posventa)
Reemplazos del mercado de accesorios	Busque 'Válvula de relé para Sinotruk WG9000360524'; verifique el ajuste mediante las dimensiones y la configuración del puerto

⚠️ Confirme siempre la intercambiabilidad utilizando las especificaciones técnicas o consulte los datos del fabricante antes de realizar la sustitución.

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Escenarios de uso y entornos de aplicación

Casos de uso primario:

• Sistemas de frenos del eje trasero en camiones pesados ​​de varios ejes

• Operaciones de frenado de alta frecuencia: por ejemplo, entregas urbanas, descenso de montañas, obras de construcción.

• Transporte de mercancías de larga distancia que requiere un rendimiento de frenado constante y a prueba de fallos

Condiciones ideales de funcionamiento:

• Temperaturas ambiente: -40°C a +80°C

• Alta humedad, ambientes polvorientos (con mantenimiento adecuado)

• Vehículos que circulan por carreteras en mal estado o pendientes pronunciadas

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⚠️ Notas de uso importantes y consejos de mantenimiento

1. Inspección periódica de fugas
   Verifique todas las conexiones de aire (entrada, salida, puerto de control) para detectar signos de fugas. Los problemas comunes incluyen juntas tóricas desgastadas, mangueras agrietadas o accesorios flojos.
   ➤ Síntomas de falla : respuesta retardada de los frenos, frenado trasero débil o liberación incompleta de los frenos.

2. Drene la humedad con regularidad.
   La condensación puede acumularse en el sistema de aire y congelarse en climas fríos, lo que provoca el bloqueo de las válvulas o la corrosión.
   ➤ Utilice el tapón de drenaje en la parte inferior de la válvula/depósito para eliminar el agua periódicamente.
   ➤ Recomendado: Drenaje diario en invierno o climas húmedos.

3. Instalación y enrutamiento correctos

• Línea de suministro → desde el tanque de aire

• Línea de salida → a la cámara del freno trasero

• Línea de control → desde la válvula de freno (señal piloto)
  ➤ Una conexión incorrecta puede causar un frenado involuntario o una condición sin freno.

• Instálelo de forma segura en el chasis con soportes antivibración.

• Asegúrese de que la manguera esté correctamente encaminada:

4. Utilice piezas de repuesto genuinas o compatibles.
   Evite mezclar diferentes tipos o modelos de válvulas de relé; los componentes que no coinciden pueden provocar una salida de presión inconsistente o una respuesta retardada.

5. Inspeccione internamente para detectar contaminación
   En ambientes hostiles (polvo, arena, sal), pueden ingresar residuos a la válvula y dañar el diafragma o el asiento. Desarme e inspeccione si el rendimiento se degrada.

6. Mantenimiento Programado
   Incluir la inspección de la válvula relé en el mantenimiento rutinario cada 6 meses o 60.000 km, especialmente para vehículos utilizados en:

• Minería

• cantera

• Transporte todoterreno

7. Evite la exposición al aceite o productos químicos
   Los lubricantes o agentes de limpieza pueden degradar los sellos de goma; utilice únicamente limpiadores aprobados para el sistema de frenos.