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| Informationstabelle zur Montage der Hinterradaufhängungsfeder und des Stoßdämpfers | |
| Artikel | Einzelheiten |
| Name | Feder- und Stoßdämpferbaugruppe der Hinterradaufhängung |
| Teilenummer | 5001320-A09 |
| Installationsort | Rückseite der Kabine |
| Material | Hochfestes Stahlgehäuse und hochwertiges Hydrauliköl |
| Strukturtyp | Doppelrohr-Hydraulikstruktur. Diese Struktur sorgt für eine stabilere Dämpfung und einen stärkeren Widerstand gegen Stöße, indem sie den Fluss der Hydraulikflüssigkeit zwischen dem Arbeitszylinder und dem Vorratsbehälter ermöglicht. |
| Federmaterial | 60Si2Mn-Federstahl mit hohem Mangangehalt (Spiralfederteil), der über eine extrem hohe Elastizitätsgrenze und Ermüdungsfestigkeit verfügt und häufigen hin- und hergehenden Druck aushält. |
| Verbindungsmethode | Öse-zu-Öse-Typ. Beide Enden sind mit vulkanisierten Gummibuchsen zur Verschraubung am Fahrgestell und am Fahrerhausträger ausgestattet und sorgen so für eine gewisse Selbstschmierung und Schalldämmung. |
| Arbeitshub | Der effektive Dehnungs- und Kompressionshub beträgt etwa 80 mm bis 100 mm und wurde speziell für die geringen vertikalen Schwankungen von LKW-Fahrerhäusern entwickelt. |
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Leistungsmerkmale
1. Hocheffiziente Stoßdämpfung: Speziell auf die Straßenverhältnisse in China abgestimmt, filtert es Straßenunebenheiten effektiv und reduziert die Ermüdung des Fahrers.
2. Höhenverstellung: Versionen mit Airbags (z. B. Derivate des A09) ermöglichen eine Feineinstellung der Kabinenhöhe.
3. Haltbarkeit: Verwendet verstärkte Dichtungsringe, um das Austreten von Hydrauliköl zu verhindern, und passt sich an hochintensive Transportumgebungen über große Entfernungen an.
