Xe tải Cab Hệ thống treo phía sau Bộ phận giảm xóc dọc DZ 13241440080 Bộ phận giảm xóc cho Shacman Delong X3000

Bảng thông tin giảm xóc bên Cab
Thuộc tính	Chi tiết
Tên	Giảm xóc bên Cab
Người mẫu	DZ 13241440080
Chức năng cốt lõi	Được thiết kế đặc biệt để quản lý và giảm bớt chuyển động ngang (ngang) của cabin. Nó nhanh chóng làm giảm các rung động ngang truyền đến cabin khi xe di chuyển trên bề mặt không bằng phẳng hoặc rẽ, cải thiện đáng kể sự thoải mái của người lái và ngăn ngừa hư hỏng do mỏi đối với cấu trúc cabin do lắc lư quá mức.
Vật liệu	Vỏ thép cường độ cao
Đặc điểm kết cấu	Thường sử dụng thiết kế ống đôi có tích hợp chất lỏng hoặc khí giảm chấn.
	Có khớp cầu để bù chuyển động đa chiều.
	Bề mặt được phủ một lớp chống ăn mòn để chịu được môi trường đường khắc nghiệt, chẳng hạn như điều kiện ẩm ướt hoặc nhiễm mặn.
Chống chịu thời tiết	Sử dụng dầu giảm chấn chuyên dụng, hoạt động bình thường trong phạm vi nhiệt độ khắc nghiệt từ -55°C đến +170°C, với sự dao động lực giảm chấn tối thiểu do sự thay đổi nhiệt độ.
Còn hàng	Còn hàng
Thời gian giao hàng	3-15 ngày

Đặc tính hiệu suất

1. Hiệu suất giảm xóc vượt trội

Nó sở hữu khả năng hấp thụ và chuyển đổi năng lượng tuyệt vời, bù đắp nhanh chóng các tác động bên. Khi xe đang di chuyển, rẽ hoặc gặp gió ngang, nó sẽ 'giữ' cabin một cách hiệu quả, ngăn chặn tình trạng lắc ngang quá mức hoặc liên tục.

2. Bù chuyển động đa hướng

Nhờ thiết kế kết nối linh hoạt ở cả hai đầu (như khớp cầu hay ống lót chất lượng cao), nó không chỉ xử lý chuyển vị ngang mà còn thích ứng với chuyển động xoắn của cabin trên đường nhấp nhô, đảm bảo khả năng hấp thụ sốc ổn định ngay cả trong điều kiện động lực phức tạp.

3. Khả năng chống chịu thời tiết và độ tin cậy tuyệt vời

Khả năng thích ứng chênh lệch nhiệt độ: Môi trường làm việc bên trong trải qua quá trình xử lý đặc biệt, đảm bảo lực giảm chấn ổn định ở cả môi trường cực lạnh và vùng nóng như thiêu đốt, ngăn ngừa hiện tượng 'cứng lại vào mùa đông và mềm đi vào mùa hè'.

Bịt kín đáng tin cậy: Sử dụng công nghệ bịt kín có thông số kỹ thuật cao giúp giảm đáng kể nguy cơ rò rỉ dầu, đảm bảo tuổi thọ lâu dài.

4. Khả năng bảo vệ tuyệt vời

Lớp vỏ ngoài và cần piston của nó thường được xử lý bằng vật liệu chống ăn mòn, có khả năng chống phun muối và xói mòn bùn mạnh. Ngay cả trong điều kiện làm việc khắc nghiệt như hầm mỏ và công trường, nó vẫn duy trì tính toàn vẹn về cấu trúc và không dễ bị rỉ sét hoặc kẹt kẹt.

5. Độ ổn định về kết cấu: Thanh piston có độ cứng cao và khả năng chống mỏi mạnh, có khả năng chịu được chuyển động tịnh tiến thường xuyên và cường độ cao, đảm bảo giảm xóc không bị hỏng do mỏi kim loại khi lái xe tải trọng cao kéo dài.