التعبئة والتغليف السائبة 5282085 مضخة تفريغ لـ Foton Auman ETX CTX Aumark سلسلة الشاحنات الثقيلة والخفيفة ISF 2.8/3.8 أجزاء المحركات
I.
| السمات الأساسية |
مواصفات |
| الاسم الرسمي |
مجموعة مضخة التفريغ التي تعمل بالمحرك (نوع مساعد معزز الفرامل) |
| وظيفة |
يولد فراغًا لمعزز الفرامل (أساسي)، ويدعم تشغيل صمام EGR (ثانوي) |
| آلية القيادة |
يُدار بعمود الكامات (من نوع ريشة الإزاحة الإيجابية) - ولا يُدار بالحزام |
| المكونات الأساسية |
- جسم المضخة (سبائك الألومنيوم المصبوب ADC12)
- دوارات (مركب الكربون الملبد)
- صمام فحص متكامل (EPDM)
- فاصل الزيت (غشاء PTFE)
- شفة التثبيت (فتحات ملولبة M10 × 1.5) |
| مبدأ التشغيل |
دوران عمود الحدبات للمحرك ← حركة الدوار اللامركزي ← توليد الفراغ (60-80 كيلو باسكال) |
| ميزة حاسمة |
صمام فحص متكامل (يمنع فقدان الفراغ أثناء توقف المحرك عن العمل) |
ثانيا. المعايير الفنية الحرجة
| المعلمة |
التسامح |
اختبار |
معيار |
| ماكس انتاج الفراغ |
80 كيلو باسكال (23.6 بوصة زئبقية) |
±5 كيلو باسكال |
SAE J1270 (اختبار الخمول) |
| معدل التدفق |
120 لتر/دقيقة |
±15 لتر/دقيقة |
ISO 1585 الملحق ج |
| نطاق درجة حرارة التشغيل |
-40 درجة مئوية إلى +135 درجة مئوية |
- |
مواصفات اختبار Cummins EOL |
| نطاق سرعة القيادة |
600-4200 دورة في الدقيقة |
- |
نسبة عمود الحدبات للمحرك 1:1 |
| استهلاك النفط |
≥ 0.5 مل/ساعة |
- |
أستم D6751 |
| خدمة الحياة |
300,000 كم (186,000 ميل) |
تحت شروط اليورو 5 |
بيانات أسطول الكمون 2023 |
| فحص عرض تكسير الصمام. |
20 كيلو باسكال (5.9 بوصة زئبقية) |
±3 كيلو باسكال |
ايزو 6149-2 |
ثالثا. تطبيق صالح
تم التحقق لنماذج المركبات.
| من الشركة المصنعة |
نماذج صالحة. |
نماذج غير صالحة |
| فوتون |
Ollin V، Ollin Vision V (Euro 5، رموز الهيكل: BJ1049/BJ1069) |
نماذج اليورو 4 (على سبيل المثال، BJ1046) |
| فولكس فاجن |
Novo Delivery (Euro 5، رموز الهيكل: W0L/W0M فقط) |
جميع موديلات فولكس فاجن يورو 4/6 |
| آخر |
بيك اب فوتون تونلاند (يورو 5)، شاحنة فوتون أومان الخفيفة (يورو 5) |
أي مركبة بدون نظام EGR |
رابعا. تتميز خصائص الأداء
| بالأساس |
المنطقي الفني |
| وقت استجابة الفرامل |
يحقق تفريغًا يبلغ 80 كيلو باسكال في ≥ 3 دورات للمحرك (أمر بالغ الأهمية للتوقف في حالات الطوارئ) |
| دعم EGR |
يحافظ على فراغ 60-70 كيلو باسكال لتشغيل صمام EGR (يمنع انسداد DPF) |
| فصل الزيت |
يحتفظ غشاء PTFE بنسبة 99.5% من بخار الزيت (يمنع تدهور سائل الفرامل) |
| الاستقرار الحراري |
جسم من الألومنيوم يبدد الحرارة؛ يعمل عند درجة حرارة سائل تبريد تبلغ 135 درجة مئوية (مقابل 110 درجة مئوية لـ 5270422) |
| وضع الفشل |
تآكل الريشة ← فقدان الفراغ ← تصلب دواسة الفرامل (92% من حالات الفشل الميداني - Cummins FR-2022-114) |
